O contrato de três anos chegou ao fim, e o Xiaomi SU7 foi oficialmente anunciado

Em março de 2021, a Xiaomi ganhou destaque ao se aventurar no setor de fabricação de automóveis, atraindo atenção generalizada. Até 25 de março de 2024, a Xiaomi Automotive estabeleceu 59 lojas em 29 cidades em todo o país, oferecendo serviços de experiência estática de veículos. Em 28 de março, a Xiaomi Automotive foi oficialmente lançada no mercado. Nos últimos três anos, o compromisso da Xiaomi com a indústria automobilística tem sido evidente, mostrando um esforço e investimento significativos.

Em 19 de março, a Xiaomi divulgou seu relatório de desempenho anual e do quarto trimestre de 2023. Em 2023, a receita total do Grupo Xiaomi foi de 271 bilhões de yuan, representando uma queda de 3,2% em relação ao ano anterior. É digno de nota que a Xiaomi viu dois anos consecutivos de queda na receita, com uma diminuição de 14,7% na receita total em 2022, atribuída principalmente ao suporte contínuo de seus outros negócios à Xiaomi Automotive, que carrega responsabilidades significativas.

Durante o discurso anual de 2023, Lei Jun enfatizou que o mercado de alta qualidade é crucial para o crescimento da Xiaomi, descrevendo-o como uma batalha de vida ou morte. A incursão de três anos da Xiaomi na fabricação de automóveis resultará em um resultado perfeito?

Na noite de 28 de março, a Xiaomi Automotive realizou seu evento de lançamento oficial, destacando suas cinco tecnologias principais:

Motores: Incluindo V6/V6s e V8s. Notavelmente, o V8s se destaca com incríveis 27200rpm, previsto para ser lançado em 2025; V6/V6s possuem 21000rpm, representando um alto padrão da indústria.

Baterias: Baterias integradas CTB, teoricamente oferecendo uma autonomia CLTC de mais de 1200km, mas atualmente alcançando mais de 1000km em um sistema maduro, com uma eficiência integrada de 77,8%, superando os 66% da BYD, e apresentando um sistema de gerenciamento de bateria ASIL-D autodesenvolvido.

Tecnologia de Fundição de Grande Porte: Tecnologia de fundição de grande porte autodesenvolvida de 9100t, reduzindo o tempo de produção em substanciais 45%, superando os 9000t da Tesla e abaixo dos 12000t da Xiaopeng.

Condução Inteligente: Tecnologia BEV de zoom adaptativo, percebendo grades de 0,05m a 0,2m, alcance de reconhecimento de 5cm a 250m; alimentado por dois chips NVIDIA Orin com potência computacional combinada de 508 TOPS. Ele incorpora 1 LiDAR, 11 câmeras HD, 3 radares de ondas milimétricas e 12 radares ultrassônicos (modelo versão máxima). O objetivo é ingressar no grupo de elite da indústria até 2024, com planos de lançar o NOA (Navigate on Autopilot) em 100 cidades até o final do ano.

Cockpit Inteligente: Linguagem visual vibrante do sistema operacional da Xiaomi, equipado com uma tela central de controle ultraclara de 3K e 16,1 polegadas, display de cabeça HUD de 56 polegadas e tela de instrumentos flip-up de 7,1 polegadas. Os assentos traseiros podem ser conectados a um Xiaomi Pad para interação sincronizada entre cinco telas.

Os fornecedores da Xiaomi Automotive incluem gigantes globais como NVIDIA, Qualcomm, Bosch, Brembo e CATL, juntamente com mais de 40 parceiros da indústria doméstica. A NVIDIA fornece chips de direção autônoma, enquanto a Qualcomm fornece chips de cockpit inteligente. Além disso, a Xiaomi desenvolveu sua nova plataforma de alta tensão de carbeto de silício super 800V.

Em termos de hardware tradicional, a Xiaomi Automotive frequentemente colabora diretamente com fornecedores. De acordo com divulgações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a versão de motor duplo da Xiaomi Automotive é fornecida pela Huichuan Technology, a versão de motor único pela Lian Di Technology, e a bateria de fosfato de lítio pela Xiangyang Fredi Battery, enquanto a bateria de lítio ternário é fornecida pela CATL.

Em termos de desempenho, a versão de motor duplo Xiaomi SU7 possui uma potência máxima de 673 cavalos, acelera de 0 a 100km/h em 2,78 segundos, equipada com uma bateria de lítio ternário CATL de 101kWh proporcionando uma autonomia CLTC de 800km. A versão de motor único atinge uma potência máxima de 299 cavalos, acelera de 0 a 100km/h em 5,28 segundos, e possui uma bateria de fosfato de lítio Fredi de 73,6kWh com uma autonomia CLTC de 668km.

Ao contrário dos fabricantes de automóveis tradicionais, a Xiaomi representa uma nova geração, ostentando maior visibilidade, apelo de mercado e base de usuários. Além da vigorosa estratégia da Xiaomi, sua sinergia de ecossistema possui um imenso potencial para o futuro da Xiaomi Automotive. Embora a entrada da Xiaomi na fabricação de automóveis tenha ocorrido relativamente tarde, todo o ecossistema da Xiaomi já está envolvido na cadeia de produção automotiva há muito tempo.

No curto prazo, a Xiaomi perturba todo o mercado automobilístico chinês, mas a longo prazo, a entrada de players disruptivos como a Xiaomi é essencial para promover um ambiente competitivo saudável, pavimentando o caminho para o desenvolvimento futuro do mercado automobilístico chinês.